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发展地下停车场——宜宾停车不再难

出处:深圳市利普诺科技有限公司发布时间 : 2016.07.16浏览次数 : 613

在宜宾市老城区,开着车转好几圈都找不到停车位的情形,屡见不鲜,停车难问题突出。宜宾市政协委员、宜宾市建筑勘察设计院副院长怀彦表示,本届两会上,他会以《破解旧城区停车难的建议》为题提出自己的提案,建议在旧城区城市边缘及中心建立地下停车场系统,破解城区停车难题。

现状花半小时也难寻车位

“宜宾市旧城区是上世纪90年代初期慢慢形成的,那时的规划不够前瞻性,以致现在老城区停车问题特别突出。几乎没有一个能容纳上百辆车的停车场,只有少量的小停车场。”怀彦介绍。

因为停车位有限,老城区乱停乱放情况比较严重,这直接导致城区道路通行力下降,造成城市拥堵。“有段时间,人民路两旁也停上了车,对此市民反映也很大。”怀彦发现,车主找不到车位要么乱停乱放、要么继续开车寻找车位,导致交通压力更大。

经过大半年时间实地调研后,怀彦《破解旧城区停车难的建议》的提案出炉。针对老城区现状,怀彦认为,旧城区已建成,不可能也无必要拆迁后修建停车场。所以只有利用城市现有的具备条件的绿地、广场、公园、修建地下停车系统,建成后恢复其原有功能。

建议建地下停车系统

作为建筑勘察院的专家,怀彦设计出具体解决方案。“在旧城区的城市边缘(6处)及中心(1处)建立地下停车系统”。根据怀彦设计的规划图可以看到,城市边缘设置的6处地下停车系统主要是人民路广场、人民公园、环卫二所、南门桥与戎州桥之间滨江地下停车场、合江门广场、北门菜市场。而市中心规划的一处地下停车系统则是中山广场。这7处规划,可以为老城区增加约4700个停车位。其中,南门桥与戎州桥之间滨江地下停车场是早已建成投入使用。

为什么要这样设计?怀彦称,城市外缘停车可利用环线停车,减少车辆进入市区带来的交通力,尤其是私家车上下班高峰期间。同时,这几个点位分布相对均匀合理,车主停车方便。利用中山广场钟鼓楼下面的空地修建停车场,市委内部车辆可以停在下面,其他外来车辆停在上面,再把人民广场利用起来停车。这样就解决了到市委办事、十八街商业步行街及市中心逛街、翠屏山游客游览的停车问题。

此外,怀彦还建议,可基本取消现有的路边停车,只保留少量的临时停车点,其余车辆全部停到地下停车场。

本文来源-华西都市报