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昆明将实施停车场管理新规 停车收费以半小时为单位

出处:深圳市利普诺科技有限公司发布时间 : 2016.07.15浏览次数 : 468

停车场收费管理系统、停车场管理规定、昆明停车场设施

昆明规划建设200个立体停车场,以缓解停车泊位不足。同时,中心城区范围内不得新建露天公共停车场;已建的露天公共停车场应当逐步进行立体化改造。为鼓励快停快走,还将以半小时为一个收费区间。

昆明市交通运输局联合市发改委、市公安局交警支队举行“贯彻落实即将于7月15日起施行的《昆明市机动车停车场管理办法(修订)》(以下简称《办法(修订)》)”新闻通报会。按照新规,在本市中心城区范围内,不得新建露天公共停车场;已建的露天公共停车场应当逐步进行立体化改造。

停车位供需比例1∶4

据统计,截至2012年5月30日,备案登记的停车场有743户,我市主城区停车泊位共有21.7万个,停车位的供需比例为1∶4。停车难的矛盾日益凸显,城市道路拥堵形势将更加严峻。目前实施的《昆明市机动车停车场管理试行办法》颁布于1998年,已不适应城市发展,有必要结合我市实际,对《办法》进行修订。

规划建200个立体停车场

《办法(修订)》规定,公共停车场建设应当符合公共停车场专业系统规划,充分利用立体空间建设立体或地下停车场。在本市中心城区范围内,不得新建露天公共停车场。已建的露天公共停车场应当逐步进行立体化改造。鼓励“充分利用绿化、广场等地下空间建设地下停车场,充分利用立体空间建设立体式停车场”。对原有平地公共停车场,符合条件的,应当逐步改建、新建为地下或立体式停车场;不符合条件的,予以关闭。

市公路运输管理局站场处处长张春华介绍,全市规划建设的停车场达到200多个,目前月牙塘立体车库已进入设计筹建阶段。由于立体停车场投资金额相对较高,政府部门也会积极考虑给予投资企业一些扶持政策,目前政策正在研究中。

半小时为一个收费区间

《办法(修订)》明确了通过停车收费级差化的方式,缓解机动车停车难的问题。路内临时停车泊位实行计时累进收费停车和限时停车两种停车方式。在限时的路内临时停车泊位停车的,不得超时停车。为鼓励快停快走,还将按半小时为一个收费区间。据发改委发言人介绍,新停车费收费标准实施后,停车费将按照片区制定标准,打破一、二环为界限的收费划分标准。从总体看,停车费并不会比现行价格高。

城市主干道禁止路内临停

城市主干道、主要的次干道禁止路内临停。此外,以下情况也禁止设置路内临时停车泊位:车行道宽度小于7米的道路(单行道除外);妨碍过往车辆及非机动车通行的道路;能够提供充足停车泊位的公共停车场服务半径300米范围内;距离公共汽车站台、急救站、消防栓等公共设施30米以内的路段;交叉路口、学校出入口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道、环岛、高架桥、立交桥、引桥、匝道以及距离上述地点50米以内的路段。

进入路内临时停车泊位的车辆,应当按顺行方向依次停放。非机动车、摩托车、核定载质量1000千克以上(不含)的货车、核定载客数12人以上(不含)的客车,以及车长超过5.5米的其他机动车辆不得在路内临时停车泊位内停放。

有望上网就能查车位空缺情况

修订后的《办法》还增加了运用科技手段管理停车的内容。比如:实行公共停车信息系统联网管理,鼓励在本市中心城区推广建设停车诱导系统,建立智能化、数字化泊车管理系统,应用智能化、信息化手段管理停车场等。据张春华介绍,将在全市范围内设立公共停车信息系统,通过该系统,市民可以上网查询各停车场的车位容积、车辆停放情况、车位空缺情况等信息。出门前就能通过网络选择停车场,避免造成在市区找车位的二次拥堵。

★本文出自——《云南网》★